2022年對(duì)于豐田汽車而言是比較難過(guò)的一年。數(shù)據(jù)顯示，2022年豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量同比下滑0.2%至194.06萬(wàn)輛，是豐田在華十年來(lái)首次出現(xiàn)同比下滑。豐田汽車表示，銷量下滑原因是受疫情導(dǎo)致到店人數(shù)大幅減少，進(jìn)而嚴(yán)重影響了銷量表現(xiàn)。
不過(guò)《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為，豐田汽車銷量下滑更深層的原因或與其當(dāng)前電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較為緩慢有關(guān)。目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，但豐田汽車在車市中未能推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車。當(dāng)然，豐田汽車或許也有意識(shí)到這一點(diǎn)，剛進(jìn)入新年，豐田汽車便緊急宣布一項(xiàng)重大高層人事變動(dòng)。
1月26日，豐田汽車宣布，從今年4月1日起，豐田汽車現(xiàn)任董事長(zhǎng)內(nèi)山田武（Takeshi Uchiyamada）將卸任董事長(zhǎng)一職，由豐田章男（Akio Toyoda）接任；豐田章男將卸任豐田汽車首席執(zhí)行官（CEO）一職，由豐田首席品牌官兼雷克薩斯品牌負(fù)責(zé)人佐藤浩二（Koji Sato）將接替。
(相關(guān)資料圖)
資料顯示，豐田章男現(xiàn)年66歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子，自2009年開(kāi)始擔(dān)任豐田汽車公司首席執(zhí)行官一職，至今已有13年之久。佐藤浩二現(xiàn)年53歲，1992年畢業(yè)于早稻田大學(xué)理工系，隨后加入豐田汽車，迄今在豐田工作時(shí)長(zhǎng)已30年。2016年初佐藤被任命為豐田汽車旗下豪車品牌雷克薩斯國(guó)際的首席工程師，并于次年4月?lián)卧撈放曝?fù)責(zé)人。2020年9月佐藤被任命為豐田賽車運(yùn)動(dòng)和高性能公路汽車品牌Gazoo Racing的總裁，2021年1月被任命為豐田汽車的首席品牌官兼雷克薩斯品牌負(fù)責(zé)人。
這是豐田汽車時(shí)隔13年更換CEO，豐田汽車表示，現(xiàn)任董事長(zhǎng)內(nèi)山田武將卸任，因此由豐田章男接替，不過(guò)內(nèi)山田武會(huì)繼續(xù)留在公司的董事會(huì)。對(duì)于此次豐田汽車人事變動(dòng)，豐田章男表示，新的管理團(tuán)隊(duì)“肩負(fù)著將豐田轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)出行公司的使命”。
實(shí)際上，對(duì)豐田章男稍有了解的人都知道，豐田章男是純電動(dòng)車的堅(jiān)決反對(duì)者，對(duì)電動(dòng)車幾乎不感冒，在公開(kāi)場(chǎng)合談?wù)撈鹦履茉磻?zhàn)略時(shí)也通常會(huì)把混動(dòng)車、純電車以及燃料電池車放在同一平面上說(shuō)事，以此表明豐田在新能源戰(zhàn)略不只有純電車，與此同時(shí)，豐田章男也曾多次表達(dá)“電動(dòng)車被過(guò)度炒作”的觀點(diǎn)。一直到2019年12月，豐田章男親自站臺(tái)發(fā)布15款電動(dòng)車并宣布一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)10年的電動(dòng)汽車計(jì)劃，這一觀念才稍有改觀。
此次豐田章男卸任豐田汽車首席執(zhí)行官一職，行業(yè)認(rèn)為，主要原因或與豐田汽車新能源戰(zhàn)略有關(guān)。外媒報(bào)道稱，目前豐田汽車正在修改其電氣化戰(zhàn)略。
雖然豐田汽車正加速布局電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但豐田章男似乎并沒(méi)有跟上步伐。在中國(guó)市場(chǎng)，豐田汽車共有廣汽豐田和一汽豐田兩家合資車企，截至目前，豐田在華已布局兩款電動(dòng)車，但車型的進(jìn)展并不順利。以豐田首款純電動(dòng)車bZ4X車型為例，bZ4X由一汽豐田和廣汽豐田國(guó)產(chǎn)，雙方均在2022年4月28日公布車型預(yù)售價(jià)格，原定于2022年6月17日正式上市，但由于供應(yīng)鏈不確定，隨后新車發(fā)布會(huì)被品牌方暫緩，直到2022年10月10日，廣汽豐田bZ4X才正式上市，該車售價(jià)區(qū)間為19.98-28.78萬(wàn)元，動(dòng)力上提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力形式。新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，自上市以來(lái)廣汽豐田bZ4X累計(jì)銷量?jī)H2094輛。
除此之外，豐田汽車旗下第二款bZ系列車型——bZ3已開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出三款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18.98-21.98萬(wàn)元，與首款車型bZ4X有所區(qū)別的是，bZ3只由一汽豐田負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售，廣汽豐田不參與投產(chǎn)。
不可否認(rèn)的是，在豐田章男領(lǐng)導(dǎo)下，無(wú)論是本土市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，在過(guò)往豐田汽車均有不錯(cuò)的銷量佳績(jī)。但隨著車市的變化，電動(dòng)化已成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，但豐田章男卻多次質(zhì)疑電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，顯然豐田章男有些“跟不上時(shí)代”，佐藤浩二接替豐田章男首席執(zhí)行官一職后將帶領(lǐng)豐田汽車加速實(shí)行電氣化轉(zhuǎn)型，此時(shí)豐田章男退出CEO，對(duì)于豐田章男而言或許是一件好事。?
當(dāng)然，擺在佐藤浩二面前的這項(xiàng)任務(wù)對(duì)于其而言也是一項(xiàng)大挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年佐藤浩二所帶領(lǐng)的雷克薩斯在中國(guó)也遇到銷量滑鐵盧。據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年雷克薩斯銷量18.40萬(wàn)輛，同比下滑16.06%，為其入華16年首次銷量出現(xiàn)暴跌，需要注意的是，這種下滑幅度是建立在雷克薩斯旗下大部分車型優(yōu)惠放大的基礎(chǔ)上，但即便有如此大幅度的促銷優(yōu)惠也依然難以挽回雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的局面。
按照豐田汽車此前公布的發(fā)展規(guī)劃，豐田汽車將在2030年前投入350億美元加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，屆時(shí)豐田汽車將推出30款電動(dòng)車，而豐田旗下雷克薩斯也將全面轉(zhuǎn)型為純電品牌。至于佐藤浩二上位后，豐田汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型能否快速發(fā)生變化，目前尚未不清楚，但對(duì)于豐田汽車而言，當(dāng)下更為嚴(yán)峻的問(wèn)題是止住豐田汽車和雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的趨勢(shì)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布最新零售數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，其中新能源乘用車567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量或達(dá)850萬(wàn)輛，屆時(shí)新能源車市競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。?
汽車人的平臺(tái)
責(zé)任編輯：
