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昨天，我們報道的一篇關于2023款比亞迪秦PLUS DM-i起售價格的文章，得到了很多網友的響應。
從網友們反饋的信息來看，目前在售的2021款比亞迪秦PLUS DM-i，在全國范圍內都有了不同程度的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度全國相差也并不大，在8000元到1.2萬元之間。但目前，關于比亞迪的消息有很多，根據之前相關媒體的報道，比亞迪將于今年在王朝網推出一款價格更加入門級的DM-i混動車型，將比目前的秦PLUS DM-i售價更低。
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根據網友爆料，即將推出的比亞迪王朝網車型或將命名為秦DM-i，售價將比現款秦PLUS DM-i低2萬元左右。據了解，該車是在新一代秦的基礎上進行打造，如果消息屬實的話，那么秦DM-i將進一步彌補比亞迪王朝系列在10萬元以內入門轎車市場的空白，屆時，比亞迪將在入門級市場形成更加堅固的產品護城河。
從目前來看，中國汽車市場新能源細分領域一直是“啞鈴狀”，而插電式混動細分市場則一直是發(fā)展更快的賽道。數據顯示，2022 年 1-11月，PHEV（插電式混合動力）銷量為 154.6 萬輛，同比增長 154.6%，而 BEV（純電動乘用車）同比增速為 89.3%，明顯弱于插電混動增速。競爭格局方面，自主品牌的市場份額超過 77%，其中比亞迪占據中國插電混動市場 62%的份額，處于行業(yè)引領地位。
橫向來看，從比亞迪的銷量來看，宋PLUS DM-i是賣得最好的SUV，而秦PLUS DM-i則是賣得最好的轎車?？v向來看，在2022年的全年銷量中，秦PLUS DM-i全年銷量超34萬，排名轎車銷量榜第四位。從目前來看，秦PLUS DM-i的指導價是11.38-15.38萬元，即使是這個價位，該車都能成為全年銷量最好的插混A級車，如果其價格進一步下探，排名第一的軒逸和排名第三的新朗逸的市場份額將進一步被其侵蝕，屆時，比亞迪將成為緊湊級市場當之無愧的銷量王者。
如果比亞迪秦降到10萬以內，你會買嗎？
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