美國(guó)電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)正在升溫！
繼特斯拉降價(jià)、掀起電動(dòng)車市場(chǎng)的一片紅海之后，其美國(guó)市場(chǎng)的勁敵福特汽車“接招”，下調(diào)旗下電動(dòng)車價(jià)格。
(資料圖片)
福特汽車將其電動(dòng)車福特電馬Mustang Mach-E的價(jià)格平均下調(diào)了約5.85%，即4500美元。Mach-E的最低配版本降價(jià)900美元，最新的起售價(jià)為45,995美元。降幅最大的是長(zhǎng)續(xù)航版本GT Extended Range，降價(jià)5900美元，最新的起售價(jià)為63,995美元。以百分比計(jì)算，福特電馬的降價(jià)幅度最高達(dá)到8.8%。
圖片來(lái)源：The Verge
福特還表示，目前正在等待交付的福特電馬客戶，將自動(dòng)獲得降價(jià)。此外，福特電馬還提供了優(yōu)惠的、最低可達(dá)5.3%的車貸利率。
該公司還表示，它正在擴(kuò)大Mach-E的生產(chǎn)能力，位于墨西哥庫(kù)奧蒂特蘭的Mach-E工廠目前處于閑置狀態(tài)，在重組擴(kuò)大產(chǎn)能后將于2月重新上線。
福特首席執(zhí)行官Jim Farley在社交媒體上透露，Mach-E今年的產(chǎn)量將從去年的7.8萬(wàn)臺(tái)增加到13萬(wàn)臺(tái)。Farley表示，擴(kuò)大規(guī)模將縮短客戶的等待時(shí)間，并且規(guī)?；軌蚪档统杀荆?/p>
隨著產(chǎn)量的提高，我們正在降低成本，這使我們能夠與客戶分享這些節(jié)省的費(fèi)用。
福特迎戰(zhàn)，虧損也要爭(zhēng)奪客戶
福特電馬的降價(jià)，是在該車型本身大概率已經(jīng)處于虧損的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。去年6月，福特汽車首席財(cái)務(wù)官John Lawler表示，由于大宗商品成本上漲，Mach-E的利潤(rùn)已被抹去。福特汽車通過(guò)提高M(jìn)ach-E的價(jià)格，來(lái)減少損失。“當(dāng)我們推出電動(dòng)汽車時(shí)，你會(huì)看到施加給利潤(rùn)的壓力，那不會(huì)是積極的?！?/p>
就在去年8月，福特公司以材料成本增加和供應(yīng)鏈限制為由，將電馬的價(jià)格提高了10000美元。本次降價(jià)無(wú)疑進(jìn)一步侵蝕福特的利潤(rùn)。
該公司希望通過(guò)今年將產(chǎn)量提高67%，來(lái)抵消利潤(rùn)率的下滑。
福特電動(dòng)汽車部門首席客戶官M(fèi)arin Gjaja表示，“我們希望我們的客戶知道他們選擇福特電馬是正確的決定。我們不會(huì)向任何人讓步。我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在調(diào)整價(jià)格。當(dāng)我們尋找并希望在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，我們必須做出回應(yīng)?！?/p>
Gjaja還表示，福特汽車正在努力提高M(jìn)ach-E的利潤(rùn)率。他不愿透露該車型現(xiàn)在是否已經(jīng)盈利，直言福特絕對(duì)想賺錢，他說(shuō)，福特正在永久性地重新設(shè)計(jì)車輛，以試圖降低成本。此外，公司還正在減少客戶的等待時(shí)間。
福特將在2月2日收盤后公布第四季度收益，分析師預(yù)計(jì)調(diào)整后的每股利潤(rùn)為0.62美元，較去年增長(zhǎng)138%，預(yù)計(jì)收入為403.7億美元。去年10月，福特將全年利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)至115億美元左右，低于此前預(yù)計(jì)的115億至125億美元。
特斯拉全球引戰(zhàn)
今年1月中旬，特斯拉在歐美市場(chǎng)大降價(jià)，最高降幅達(dá)20%，掀起全球價(jià)格戰(zhàn)。美國(guó)市場(chǎng)幾乎所有車型的售價(jià)均被下調(diào)。其中，Model Y起售價(jià)從65990美元下降逾20%至52990美元（約合35.7萬(wàn)元人民幣），Model 3起售價(jià)從46990美元下降6%至43990美元（約合29.6萬(wàn)元人民幣）。Model S和Model X也均有不同幅度的降價(jià)，降幅分別為10000和11000美元。
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克上周表示，降價(jià)推動(dòng)了訂單激增?！皟r(jià)格真的很重要。有很多人想買特斯拉汽車，但買不起?！?/p>
福特汽車迎戰(zhàn)特斯拉大降價(jià)，正值分析師們預(yù)測(cè)今年電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增速將放緩之際，凸顯整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。近年來(lái)，在華爾街資金和各國(guó)政府的補(bǔ)貼推動(dòng)下，電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。
Wedbush分析師Dan Ives表示，福特的降價(jià)將鼓勵(lì)其他電動(dòng)汽車制造商也降價(jià)。他在推特上寫道:
福特剛剛下調(diào)了野馬電動(dòng)汽車的價(jià)格，以回應(yīng)特斯拉的降價(jià)。隨著特斯拉的降價(jià)，迷你價(jià)格戰(zhàn)即將在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)打響。
當(dāng)前，一些華爾街分析師認(rèn)為，特斯拉降價(jià)是為了應(yīng)對(duì)其電動(dòng)汽車需求的疲軟。而另有其他人認(rèn)為，特斯拉降價(jià)是通過(guò)犧牲自身強(qiáng)勁的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，來(lái)擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)前，許多其他的車企在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上，都處于虧損狀態(tài)。此外，特斯拉的降價(jià)，使其許多車型有資格獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。
去年，福特汽車是美國(guó)市場(chǎng)的第二大電動(dòng)汽車銷售商，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。根據(jù)市場(chǎng)研究公司Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，去年在美國(guó)銷售的所有電動(dòng)汽車中，特斯拉約占65%，福特的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額約為7.6%。
周一，美股汽車股全線下挫，特斯拉大跌6.3%，福特汽車跌近2.9%，通用汽車跌4.4%，Rivian跌超9%，上周有收購(gòu)傳聞的Lucid跌8.7%，蔚來(lái)汽車跌5.4%，小鵬汽車跌超6%，理想汽車跌1.8%。
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鯰魚效應(yīng)不可忽視
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