(相關(guān)資料圖)
易車訊2月2日，一則“蔚來開啟降價促銷 2022款ES6和ES8降幅最高超過10萬元”的消息，迅速成為許多人午餐時的談資，考慮到1月份新能源車受春節(jié)等影響，交付量普遍有所下滑，似乎又顯得合情合理。
對此，易車編輯向蔚來北京地區(qū)工作人員求證，得到的回應(yīng)是“最近是有一些政策，但是他這個（消息）有點夸大了，應(yīng)該是為了掙流量，沒有他說的這么夸張。”
實際上，原文中提到的“蔚來2022款ES6和ES8依然可以享受蔚來兜底的過萬元的國家新能源補貼”，在北京地區(qū)目前已經(jīng)停止，該政策截止到1月31日，所以消息里所謂“降幅”就少了1.26萬元左右。
此外，想要找到“庫存周期在120天以上的車輛（最高現(xiàn)金優(yōu)惠可以達到4萬元）”，也并非易事。
以北京地區(qū)為例，正常情況下去購買2022款ES6、ES8等“一代”車型，可以獲得“3年免息”的政策，至于置換補貼、庫存車優(yōu)惠、科技包等政策，則一直都存在，也并非蔚來臨時發(fā)布的優(yōu)惠措施。
所以如果現(xiàn)在想要“抄底”2022款ES8，在有“庫存車”的情況下，北京地區(qū)消費者約獲得3.36萬元的“優(yōu)惠”以及“首付15%的3年免息”貸款，至于置換補貼等，也需要看車主是否為首次購車。
有資深行業(yè)專家向易車編輯表示，“老車促銷本身就是正常現(xiàn)象，把蔚來在銷售端一直存在的政策，包裝成大降價，確實有博取流量的嫌疑”。
2月1日，蔚來汽車公布了2023年1月交付數(shù)據(jù)。2023年1月，蔚來汽車共交8506付臺，其中，第二代技術(shù)平臺ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當(dāng)月總交付數(shù)的85.6%。自交付以來，蔚來汽車累計交付量達到298062輛。
責(zé)任編輯：
