二月伊始，又到了車企們公布銷量時(shí)候。
2月1日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)文，1月1-27日，乘用車市場零售98.5萬輛，同比去年下降45%，較上月同期下降43%；全國乘用車廠商批發(fā)89.1萬輛，同比去年下降50%，較上月同期下降46%；新能源乘用車市場零售30.4萬輛，同比去年下降1%，較上月同期下降43%；全國新能源乘用車廠商批發(fā)29.9萬輛，同比去年下降18%，較上月同期下降50%。
(資料圖片)
在新勢力2023第一份成績單里，只有理想破萬。比亞迪和廣汽埃安也跟新勢力在同一天公布了銷量。
01
比亞迪
比亞迪2023年1月銷售：151341輛，同比增長58.6%，乘用車出口10409輛，比亞迪品牌 王朝丨海洋銷售143725輛，騰勢品牌銷售6439輛。
年初，比亞迪給自己定的2023年目標(biāo)為400萬輛，相比2022年186萬的銷量，折算同比增長為114%，相較2022年實(shí)際超150%的增長有所保留，但依舊激進(jìn)；1月增速距離折算目標(biāo)雖有差距，但依舊保持了一個(gè)良好的勢頭，尤其在1月車市總體銷量不佳的情況下。
比亞迪1月折算目標(biāo)204778輛（參照2022年銷量趨勢，以折算同比為參考，下文均以此為前提），距離1月目標(biāo)達(dá)成，尚相差53437輛。
02
理想
理想2023年1月銷售：15141輛，同比增長 23%，銷量情況表現(xiàn)良好。
理想汽車銷售副總裁劉杰曾表示“2023年L9的平均穩(wěn)態(tài)月銷量在8000到1萬臺(tái)左右，L7和L8在1萬到1.5萬臺(tái)左右。”據(jù)此推算，理想2023年銷量目標(biāo)很可能會(huì)在25萬左右，相比2022年15萬的銷量，折算同比增長為88%，相較2022年47%的增長不少。
理想1月折算目標(biāo)23018輛，距離1月目標(biāo)（預(yù)估）達(dá)成，相差7877輛。
03
埃安
埃安2023年1月銷售：10206輛，同比下降36%，降幅高于新能源車市場平均水平。
2022年廣州車展上，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，2023年埃安定的銷售目標(biāo)是保50萬挑戰(zhàn)60萬。以50萬為準(zhǔn)，相比2022年27萬的銷量，折算同比增長為84%，相較2022年126%的增長雖放緩不少，但仍略顯激進(jìn)。
埃安1月折算目標(biāo)29560輛，但距離1月目標(biāo)達(dá)成，尚相差19354輛。
04
蔚來
蔚來2023年1月銷售：8506輛，同比下降12%，下降幅度低于新能源市場平均水平。
NIO Day 2022共創(chuàng)，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌立下的新Flag——“明年銷量超過雷克薩斯”，雷克薩斯近年平均在華銷量為20萬輛左右，據(jù)此推算，理想2023年銷量目標(biāo)很可能會(huì)在20萬，相比2022年12萬的銷量，折算同比增長為64%，也是一個(gè)較為可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
蔚來1月折算目標(biāo)15760輛，距離1月目標(biāo)（預(yù)估）達(dá)成，相差7254輛
05
哪吒
哪吒2023年1月銷售：6016輛，同比下降45%，其中哪吒V車型、U車型、S車型分別交付3487臺(tái)、1012臺(tái)和1517臺(tái)。降幅高于新能源車市場平均水平。
年初，哪吒汽車CEO張勇發(fā)文稱公司在2023年的目標(biāo)是25萬輛。相比2022年15萬的銷量，折算同比增長為64%，相較2022年118%的增長保守不少，是個(gè)比較可能達(dá)成的目標(biāo)。
哪吒1月折算目標(biāo)18098輛，距離1月目標(biāo)達(dá)成，相差12082輛。
06
小鵬
小鵬2023年1月銷售：5218輛，同比下降60%，其中G9為2249輛；降幅高于新能源車市場平均水平。
1月28日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發(fā)布了一封內(nèi)部信，提出了2023年小鵬汽車要有2款新車上市，并對現(xiàn)有老款車型進(jìn)行換代，目標(biāo)是全年交付20萬輛。相比2022年12萬的銷量，折算同比增長為65%，相較2022年24%的增長有明顯提高。
小鵬1月折算目標(biāo)21177輛，距離1月目標(biāo)達(dá)成，相差15959輛。
07
極氪
極氪2023年1月銷售：3116輛，同比下降12%，好于新能源市場總體表現(xiàn)。
極氪2023年的銷量目標(biāo)為14萬輛，相比2022年7萬的銷量，折算同比增長為94%，也是一個(gè)較為激進(jìn)的目標(biāo)。
極氪1月折算目標(biāo)6870輛，距離1月目標(biāo)達(dá)成，相差3754輛。
新能源銷量的增長達(dá)到一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問題。
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