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2月1日，比亞迪發(fā)布2023年1月產(chǎn)銷(xiāo)公告。比亞迪1月生產(chǎn)新能源汽車(chē)15.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.85%；銷(xiāo)售新能源汽車(chē)15.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.60%；而2022年1月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為9.29萬(wàn)輛，占全年總銷(xiāo)量的近5%。截至2023年1月31日，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超350萬(wàn)輛。
從銷(xiāo)售車(chē)型來(lái)看，在2023年1月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中，比亞迪純電車(chē)型銷(xiāo)量7.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.79%；插電式混動(dòng)車(chē)型7.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.37%。其中，插電式混動(dòng)車(chē)型增速明顯。
此外，根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2023年1月1日-1月27日，全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售30.4萬(wàn)輛，同比去年下降1%，環(huán)比下降43%。由此看出，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量總體回落的背景下，比亞迪實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，并占據(jù)了1月市場(chǎng)總銷(xiāo)量的“半壁江山”。
2022年是比亞迪新能源汽車(chē)的豐收年，總銷(xiāo)量為186萬(wàn)輛。通過(guò)比對(duì)數(shù)據(jù)看到，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)，是從去年5月開(kāi)始首次實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，此后便一直穩(wěn)定上升；到2022年12月，其單月銷(xiāo)量已超過(guò)23萬(wàn)輛，并在短短半年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛的飛躍。
對(duì)此，深圳市社會(huì)科學(xué)院助理研究員陳庭翰指出，比亞迪是國(guó)內(nèi)少有的在一定技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行長(zhǎng)期投入的研發(fā)型企業(yè)，比亞迪銷(xiāo)量起飛的背后是其過(guò)去二三十年來(lái)日益雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，和近年來(lái)在新能源汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用上所取得的突破，以及它成功把握住了全世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。
對(duì)于近年來(lái)業(yè)績(jī)大踏步上升的主要原因，比亞迪在前日的媒體溝通會(huì)上也公開(kāi)表示，主要源于兩方面原因：第一是前瞻布局、堅(jiān)持發(fā)展新能源車(chē)的方向沒(méi)變；第二是堅(jiān)持對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新和追求不變。
值得指出的是，隨著比亞迪銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，其利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了大幅增加。日前，比亞迪披露2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，其全年?duì)I業(yè)收入突破4200億元，將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)160億元-170億元，同比增長(zhǎng)有望達(dá)到425.42%-458.26%，而2021年其全年凈利潤(rùn)僅為30.45億元；扣非后，2022年比亞迪凈利潤(rùn)為151億元-163億元，同比增長(zhǎng)1103.55%-1199.2%，2021年扣非凈利潤(rùn)則僅有12.55億元。
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