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近日，比亞迪汽車公布了2023年1月王朝網(wǎng)絡車型銷量狀況，在剛剛過去的一個月中，該序列車型共計售出73138輛，同比增長21.7%。當然不可避免的較去年12月的大幅的下降，這也是因為春節(jié)銷售淡季所致，整個業(yè)界都有著普遍的情況，73138輛的銷量依舊處于很高的水平，作為參考，本田中國1月在華總銷量也只有64193輛。
在具體的車型方面，多少有些出人意料，在其他車型都有大量減產(chǎn)減售的情況下，比亞迪元家族成為了最核心的銷售產(chǎn)品，1月售出23231輛，照比前幾個月基本沒有大的變化，甚至比12月還有10%左右的同比增長，這顯然是因為全力保障海外銷量的策略所致，畢竟在全球大部分市場都并沒有春節(jié)淡季這一說，反而新年伊始需要開一個好頭，此前官方也聲稱，比亞迪在1月出口銷量達到10409輛，基本與上個月保持一致，而這其中絕大部分都是元Plus或者說Atto 3車型。
而除了元之外，正如前文所述，整體都有著較大幅度的下降，例如宋家族，對于王朝網(wǎng)絡來講也就是宋Pro和宋Max系列，1月售出14617輛，而去年12月為2.1萬輛左右。漢家族則下滑更為明顯，在去年12月全力沖高完成3萬左右之后，今年1月回落到12215輛，不然該車也將在不久之后推出年度改款，配置方面有著進一步的提升，后期也應該不愁銷售。
秦家族則為14185輛，從降幅上來講相比于漢也不遑多讓，不過該車型的改款速度比后者還要快，2023款車型已經(jīng)到達了部分地區(qū)經(jīng)銷商展示，應該會很快正式推出。在內(nèi)飾配置方面也有著整體性的提升，產(chǎn)品力更加完善。而唐家族則售出8890輛沒能突破萬輛大關，真正的表現(xiàn)可能還要等待2月甚至3月銷售狀況恢復之后才能看出來。未來能有怎樣的走勢，非常值得期待。
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