在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，各車企在不同領(lǐng)域加速發(fā)力，打磨自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3月10日，在長城汽車智能新能源干貨大會(huì)上，其發(fā)布了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。長城汽車同步披露了其構(gòu)建的“以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)”的森林生態(tài)，即基于多種業(yè)務(wù)相互作用，持續(xù)打造長城汽車在電氣化時(shí)代立足的核心競(jìng)爭(zhēng)力。Hi4正是長城汽車以森林生態(tài)為基，融合新能源與智能化的新技術(shù)。
【資料圖】
2024年全系新能源產(chǎn)品普及四驅(qū)
2023年初，推行了13年的新能源汽車國家購置補(bǔ)貼政策正式離場(chǎng)，在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域掀起一股調(diào)價(jià)潮。
而長城汽車給出的對(duì)策是以生態(tài)布局應(yīng)對(duì)這一場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”。
據(jù)長城汽車總裁穆峰介紹，長城汽車森林生態(tài)是在能源、智能方面的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建起光伏、氫能、分布式儲(chǔ)能、集中式儲(chǔ)能結(jié)合的能源體系。目前，長城汽車已完成太陽能、電池、氫能、車用動(dòng)力的全價(jià)值鏈布局，其在鈣鈦礦光伏領(lǐng)域已突破20%的光電轉(zhuǎn)換效率。
縱觀森林生態(tài)體系架構(gòu)，長城汽車在應(yīng)用層創(chuàng)新品類品牌，以哈弗、魏牌、歐拉、長城炮、坦克品牌的各項(xiàng)數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代；在工具層創(chuàng)新技術(shù)集成，布局涵蓋智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)的咖啡平臺(tái)、“全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)”檸檬平臺(tái)及“全球化智能專業(yè)越野平臺(tái)”坦克平臺(tái)；同時(shí)推動(dòng)資源層的全面開放、共生共享。
基于市場(chǎng)對(duì)安全、動(dòng)力、節(jié)能方面的需求，長城汽車推出前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)創(chuàng)新構(gòu)型的智能四驅(qū)電混技術(shù)——Hi4，以期在提升駕駛體驗(yàn)及性能的同時(shí)，降低價(jià)格及能耗，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)等價(jià)平替兩驅(qū)”。長城汽車方面在會(huì)上宣布，Hi4將在下月首搭哈弗全新新能源產(chǎn)品。
混動(dòng)、純電、氫能三軌并行，這是穆峰為長城汽車制定的發(fā)展路線?；贖i4的推出，他表示，2024年長城汽車將實(shí)現(xiàn)全系新能源產(chǎn)品全面普及四驅(qū)。
Hi4上線能否拉動(dòng)銷量提升？
新能源汽車相關(guān)技術(shù)高速發(fā)展之下，長城汽車的底氣來自哪里？
據(jù)悉，Hi4包含兩套動(dòng)力總成，系統(tǒng)功率達(dá)到340kW，覆蓋A-C級(jí)車型。具體來看，其配備1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置可實(shí)現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗可降低6%-7%；前驅(qū)動(dòng)模塊總成傳動(dòng)效率可達(dá)到98%；后驅(qū)動(dòng)模塊總成電機(jī)功率達(dá)150kW，電機(jī)效率達(dá)到96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動(dòng)力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。
長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶表示，三動(dòng)力源雙軸分布、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)及機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)是Hi4的技術(shù)革新點(diǎn)。
在能效管理方面，長城汽車將智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相結(jié)合，在不同工況場(chǎng)景下智能選擇更匹配的工作模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力精細(xì)化控制，進(jìn)而達(dá)成整車系統(tǒng)能耗降低。
在動(dòng)力保障、安全操穩(wěn)、道路通過性方面，長城汽車通過全新構(gòu)型、高性能動(dòng)力源組合，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性與舒適性。
2023年，長城汽車提出了不低于160萬輛的銷售目標(biāo)。
根據(jù)長城汽車最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，2月，其實(shí)現(xiàn)銷量約6.82萬輛，同比減少3.65%，1-2月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量約12.97萬輛。
經(jīng)歷品牌整合、新技術(shù)發(fā)布，搭載Hi4的哈弗全新新能源產(chǎn)品能否實(shí)現(xiàn)熱銷？長城汽車又將如何發(fā)力沖擊銷售目標(biāo)？市場(chǎng)會(huì)給出答案。
上一篇：當(dāng)前時(shí)訊：楊嗣耀接棒上汽奧迪 賈鳴鏑調(diào)任“上汽銷”｜汽勢(shì)獨(dú)家
下一篇：焦點(diǎn)要聞：大紅色真喜慶！特斯拉Model X烈焰紅實(shí)車亮相：國內(nèi)選裝需花2.5萬
責(zé)任編輯：
