文|凌清 圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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進(jìn)入2023年之后，經(jīng)歷短暫的“漲價(jià)潮”之后，國(guó)內(nèi)車(chē)市陷入了罕見(jiàn)的“降價(jià)潮”之中。不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前已經(jīng)有30余家汽車(chē)品牌加入了“降價(jià)陣營(yíng)”。而且，這些品牌的降價(jià)力度非常高。
(資料圖)
北京現(xiàn)代?
這不，北京現(xiàn)代也加入了“降價(jià)陣營(yíng)”。據(jù)了解，近日北京現(xiàn)代推出了降價(jià)補(bǔ)貼活動(dòng)，最高補(bǔ)貼達(dá)到了5.5萬(wàn)元。
本次補(bǔ)貼活動(dòng)，分為廠家補(bǔ)貼和經(jīng)銷(xiāo)商讓利兩部分，綜合補(bǔ)貼力度在1.5萬(wàn)元-5.5萬(wàn)元不等。而且，全國(guó)地區(qū)均可參與。
至于補(bǔ)貼的時(shí)間，則截止到今年3月31日。整體上看，北京現(xiàn)代的補(bǔ)貼力度，相比東風(fēng)本田、雪鐵龍等品牌，并不算高。
北京現(xiàn)代官降?
不過(guò)，北京現(xiàn)代本次的補(bǔ)貼范圍，則超過(guò)了其他品牌，全國(guó)地區(qū)均可參與。其中，第四代勝達(dá)旅行家的最高補(bǔ)貼達(dá)到了55000元。
至于第五代途勝L的最高補(bǔ)貼則為38000元。其中，廠家補(bǔ)貼為18000元，經(jīng)銷(xiāo)商讓利部分則為20000元。
第十代索納塔的綜合補(bǔ)貼則為32000元。其中，廠家補(bǔ)貼為10000元，經(jīng)銷(xiāo)商讓利部分則為22000元。
途勝L?
作為北京現(xiàn)代推出的一款全新MPV車(chē)型，庫(kù)斯途也在降價(jià)范圍之內(nèi)。據(jù)了解，庫(kù)斯途的綜合補(bǔ)貼額度為25000元。
其中，廠家補(bǔ)貼為20000元，經(jīng)銷(xiāo)商讓利部分為5000元。降價(jià)之后，這款車(chē)型的起售價(jià)僅為14.48萬(wàn)元起。
除了以上售價(jià)和定位相對(duì)較高的車(chē)型，第七代伊蘭特、現(xiàn)代iX35、菲斯塔N Line、名圖等車(chē)型也在降價(jià)范圍之后。
伊蘭特?
具體而言，第七代伊蘭特的綜合優(yōu)惠為25000元。優(yōu)惠之后，第七代伊蘭特的起售價(jià)僅為7.48萬(wàn)元起。
全新現(xiàn)代iX35降低了30000元，降價(jià)之后，這款車(chē)型的起售價(jià)僅為9.98萬(wàn)元；至于名圖和菲斯塔N Line則優(yōu)惠了15000元。
我認(rèn)為，北京現(xiàn)代本次加入降價(jià)陣營(yíng)，是較為明智的舉措。畢竟，在當(dāng)前其他車(chē)企紛紛降價(jià)的時(shí)候，處于市場(chǎng)調(diào)整期的北京現(xiàn)代，如果不降價(jià)，將會(huì)面臨著更大的壓力。
伊蘭特?
了解車(chē)市的朋友應(yīng)該知道，在2013年-2016年連續(xù)四年銷(xiāo)量破100萬(wàn)臺(tái)之后，從2017年開(kāi)始，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量開(kāi)始了下滑。
截止到2022年，北京現(xiàn)代在中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)6年下滑了。進(jìn)入2023年之后，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量依然沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)。
汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，伊蘭特、途勝L、庫(kù)斯途、菲斯塔、索納塔、勝達(dá)、名圖的銷(xiāo)量均呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢(shì)。
伊蘭特銷(xiāo)量走勢(shì)?
尤其是，作為主力銷(xiāo)售車(chē)型的現(xiàn)代伊蘭特的銷(xiāo)量，已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢(shì)。汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，現(xiàn)代伊蘭特的銷(xiāo)量為6806臺(tái)。
相比2023年1月份，銷(xiāo)量下滑了16.37%。2023年1月份，現(xiàn)代伊蘭特的單月銷(xiāo)量為8139臺(tái)。
相比2022年12月份，現(xiàn)代伊蘭特的單月零售銷(xiāo)量下滑了27.47%，幾乎下滑了三成。
現(xiàn)代iX35?
值得欣慰的是，2023年2月份，現(xiàn)代iX35、現(xiàn)代悅動(dòng)、悅納三款車(chē)型的銷(xiāo)量呈現(xiàn)環(huán)比上漲態(tài)勢(shì)。不過(guò)，除了現(xiàn)代iX35，其余兩款車(chē)型的銷(xiāo)量實(shí)在低了些。
汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，現(xiàn)代iX35的單月零售銷(xiāo)量為4177臺(tái)；至于現(xiàn)代悅納的單月零售銷(xiāo)量則為212臺(tái)。
2023年2月份，現(xiàn)代悅動(dòng)的單月零售銷(xiāo)量為1572臺(tái)。與2023年1月份相比，其零售銷(xiāo)量得到較大幅度的提升。
現(xiàn)代iX35
?我認(rèn)為，本次降價(jià)，對(duì)于提振北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量，將會(huì)有提振作用。不過(guò)，也存在一定的不確定因素。
因?yàn)?，進(jìn)入2023年3月份之后，不少品牌已經(jīng)紛紛宣布降價(jià)。而且，可以預(yù)料，還會(huì)有更多品牌加入。
在這種情況下，北京現(xiàn)代降價(jià)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)被沖抵。
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