• 神秘的比亞迪高端MPV，原來長(zhǎng)這樣？

  EV導(dǎo)購專注于新能源車資訊及導(dǎo)購關(guān)注2021年開始，關(guān)于比亞迪汽車要推高端商務(wù)車的消息一直不絕于耳。近日，我們終于在網(wǎng)上見到了這臺(tái)神秘中大

• 一汽攜手比亞迪打造！全新動(dòng)力電池項(xiàng)目開工，可滿足100萬輛車需求

  日前筆者從官方渠道了解到，一汽弗迪新能源科技有限公司動(dòng)力電池項(xiàng)目已正式開工。據(jù)了解，該項(xiàng)目位于吉林省長(zhǎng)春市，占地80萬平方米，項(xiàng)目總投

• 俄烏沖突引發(fā)F1地震？一周車壇熱聞回顧

  [愛卡汽車每周車聞原創(chuàng)]持續(xù)升級(jí)的俄烏沖突牽連F1；五菱宏光挑戰(zhàn)東半球最強(qiáng)法務(wù)部；豐田、雷諾、雅馬哈紛紛轉(zhuǎn)投氫內(nèi)燃機(jī)陣營(yíng)……一周車聞何其

• 油價(jià)進(jìn)入8元時(shí)代，買純電還是買混動(dòng)？

  3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV即將迎來上市，新車的上市，也意味著長(zhǎng)城汽車將正式全面打響混動(dòng)之戰(zhàn)。而除了豐田之外，2021年以來，在比亞迪超級(jí)混

• 豐田省油省心，為何不如大眾銷量高？中國車主不傻

  日系車在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上的口碑褒貶不一，有人認(rèn)為日系車經(jīng)濟(jì)省油適合家用代步，有人認(rèn)為日系車毫無操控感，比不上德系車。最近幾年日系車在國

• 潮涌新造車：只見新人笑，那聞舊人哭？

  作者：宋家婷在正確的時(shí)間，做正確的事，避免從先驅(qū)變?yōu)?ldquo;先烈”，這是令無數(shù)創(chuàng)業(yè)者最感頭痛的難題。2021年，中國高端電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)打開了局

• 實(shí)探張家口氫能產(chǎn)業(yè)鏈：聚集效應(yīng)顯現(xiàn)，商業(yè)化仍待突破

  2022年被業(yè)內(nèi)視為首個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用年，氫能示范城市群建設(shè)開啟競(jìng)逐新浪潮。繼北京、上海、廣東之后，河北、河南城市群于去年底獲批開

• 新能源汽車購置補(bǔ)貼將繼續(xù)實(shí)施

  為進(jìn)一步鞏固工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭，抓緊做好預(yù)調(diào)微調(diào)和跨周期調(diào)節(jié)，確保全年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等1

• 海外售價(jià)貴了近一倍，比亞迪元PLUS一上市就成了“中國良心”？

  2月19日，比亞元元PLUS正式上市。作為e平臺(tái)3 0首款A(yù)潮跑跑SUV，比亞元元PLUS售價(jià)為13 18~15 98萬。值得注意的是，此次元元PLUS作為比亞迪出海

• 2021年每賣一輛車仍虧逾1萬，理想汽車離真正盈利還有多遠(yuǎn)？

  造車新勢(shì)力什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈？2月25日公布2021年全年業(yè)績(jī)，理想汽車-W（02015 HK）在2021年每賣一輛車的平均經(jīng)營(yíng)虧損依然超過一萬元。

• 比亞迪聯(lián)手中國一汽！合資動(dòng)力電池項(xiàng)目開工 產(chǎn)能超百萬輛電動(dòng)車

  2月26日，一汽弗迪新能源科技有限公司動(dòng)力電池項(xiàng)目在吉林省長(zhǎng)春市正式開工。弗迪電池方面表示，一汽弗迪新能源科技有限公司將主要從事新能源電

• 黑貓白貓停止接單！歐拉官方：實(shí)屬無奈，單車虧損超萬元

  近日，歐拉汽車官方就歐拉黑貓、歐拉白貓停止接單一事進(jìn)行了正式回應(yīng)。歐拉品牌CEO董玉東在社交平臺(tái)上公開發(fā)文稱：“歐拉黑貓、白貓停止接單，