ofo小黃車運(yùn)維人員街頭調(diào)度單車。資料圖片
日前，共享單車首個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響力報(bào)告——《2017年共享單車經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響報(bào)告》(簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)出爐。該報(bào)告由中國(guó)信息通信研究院與北大光華—ofo小黃車共享經(jīng)濟(jì)研究中心共同發(fā)布。報(bào)告顯示，2017年共享單車行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)貢獻(xiàn)達(dá)2213億元，拉動(dòng)社會(huì)就業(yè)39萬人次，為民眾節(jié)約7.6億小時(shí)出行時(shí)間，節(jié)約霧霾治理成本13億元。
今年1月，ofo小黃車正式發(fā)布奇點(diǎn)城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，將ofo人工智能大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中單車數(shù)量、軌跡、熱力潮汐圖分析等詳盡信息對(duì)政府主管部門開放，促進(jìn)共享單車行業(yè)的科學(xué)管理。該平臺(tái)首批將向全國(guó)20座城市政府管理部門開放，并將推廣至全國(guó)超過200個(gè)城市。
“開放數(shù)據(jù)不僅會(huì)促進(jìn)共享單車行業(yè)更加健康發(fā)展，也將成為ofo小黃車支持各地政府建設(shè)智慧城市的開始。”ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示。
成為城市交通生態(tài)重要一環(huán)
作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，共享單車被譽(yù)為“新四大發(fā)明”之一。
報(bào)告顯示，2017年以ofo小黃車為代表的共享單車企業(yè)覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市，投放量超過2500萬輛，在網(wǎng)民中滲透率達(dá)到41%，累計(jì)提供騎行服務(wù)170億人次，最高日達(dá)到7000萬人次，共享單車已成為城市交通生態(tài)的重要一環(huán)。報(bào)告對(duì)提升民生福祉、創(chuàng)造社會(huì)福利、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、就業(yè)影響等5個(gè)方面、11個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了調(diào)研，反映了共享單車的經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響力。
隨著共享單車騎行指數(shù)的不斷增長(zhǎng)，城市公共交通平均出行效率提升達(dá)15%以上，對(duì)緩解城市交通擁堵有顯著的促進(jìn)作用，城市公共交通節(jié)能減排水平顯著提升。
踐行“共建共治共享”理念
黨的十九大報(bào)告提出，“打造共建共治共享的社會(huì)治理格局”。ofo小黃車開放的奇點(diǎn)城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，努力嘗試踐行這一理念。奇點(diǎn)系統(tǒng)以“人、車、地點(diǎn)”為核心，連接了ofo小黃車在全球超250個(gè)城市的1000萬輛單車及2億用戶。奇點(diǎn)擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，高峰時(shí)每小時(shí)處理訂單數(shù)據(jù)量超千萬。龐大的數(shù)據(jù)體量和強(qiáng)大的計(jì)算能力使得奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)未來在共享單車運(yùn)營(yíng)、智慧交通和智慧城市中可以發(fā)揮更大作用。
ofo小黃車也在建設(shè)一套完整的回收流程，讓淘汰車輛能夠得到及時(shí)處理。目前，ofo小黃車已與北京萬科、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、北京市城市再生資源服務(wù)中心達(dá)成了“城市存量自行車循環(huán)共享計(jì)劃”戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)廢舊自行車循環(huán)再生。達(dá)到報(bào)廢周期的共享單車將交給再生資源服務(wù)中心分揀分類，作為生產(chǎn)材料實(shí)現(xiàn)資源化再利用。
需要共同治理和維護(hù)
共享單車在發(fā)展過程中存在的問題，需要大家共同治理、共同維護(hù)。共享單車是綠色的出行方式，有助于解決群眾出行“最后一公里”問題，對(duì)解決交通擁堵有非常重要的積極作用。
通過實(shí)踐，共享單車企業(yè)對(duì)路面車輛的運(yùn)維能力正在不斷加強(qiáng)。通過與屬地政府和管理部門進(jìn)行合作，通過城市網(wǎng)格化管理，通過與共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行有效管理，可以共同探索一種新型的管理模式。ofo小黃車奇點(diǎn)城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)就是一次政府與企業(yè)“共建共治共享”的探索。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張暖指出，大數(shù)據(jù)平臺(tái)不僅可以提升共享單車管理的智能化水平，還可以有效服務(wù)于城市交通規(guī)劃、路網(wǎng)監(jiān)控和運(yùn)行調(diào)度等精細(xì)化管理工作，為政府提供科學(xué)精準(zhǔn)的決策參考。
戴威表示，ofo小黃車致力于滿足居民短途出行、上下班“通勤”的巨大需求，希望能繼續(xù)為促進(jìn)城市公共交通健康有序發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為城市居民的出行提供更多的便利和選擇。
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