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據(jù)中新網(wǎng)湖北新聞報(bào)道，5月21日，由長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)有限公司建設(shè)管理、中鐵建工集團(tuán)承建的滬渝蓉高速鐵路(沿江高鐵)武漢至宜昌段宜昌北站站房及相關(guān)工程WYZF-3標(biāo)項(xiàng)目站房首樁20日順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著宜昌北站拉開(kāi)全面開(kāi)工建設(shè)帷幕。
宜昌北站效果圖
此次開(kāi)鉆的樁基為鉆孔灌注后壓漿樁SZ-6號(hào)試樁，樁長(zhǎng)11米，樁徑1.5米，采用干作業(yè)旋挖成孔施工工藝。項(xiàng)目部從人、機(jī)、料、法、環(huán)全方面落實(shí)，嚴(yán)格編制專項(xiàng)施工方案，施工中對(duì)鉆進(jìn)、成孔、清孔等進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量管理，確保各項(xiàng)質(zhì)保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
宜昌北站位于宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)，站房型式為線側(cè)+高架候車站型，充分提取地域性元素和文化特點(diǎn)，建筑造型以“兩岸連山，高峽平湖，大國(guó)重器，山水典藏”為設(shè)計(jì)理念。車站最高聚集人數(shù)5000人，遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量2942人。
宜昌北站作為宜昌市新的鐵路樞紐門戶，站前的綜合交通樞紐以站房為核心，打造多維度立體的換乘交通模式，未來(lái)實(shí)現(xiàn)以公共交通為導(dǎo)向的中心廣場(chǎng)或城市中心，助推滬渝蓉高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，促進(jìn)宜昌城市發(fā)展。
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