近年來國(guó)內(nèi)汽車電商模式發(fā)展飛快,網(wǎng)上平臺(tái)購(gòu)車成為新的銷售渠道。其中“彈個(gè)車”可以說是非?;?,在一些城市地鐵站、寫字樓以及某些媒體上都能看到彈個(gè)車的廣告,但是“彈個(gè)車”真的靠譜嗎?
一直以來網(wǎng)絡(luò)上車主對(duì)“彈個(gè)車”的吐槽都不在少數(shù),近日在網(wǎng)絡(luò)上就有一位網(wǎng)友發(fā)文爆料,吐槽了“彈個(gè)車”的“騙局”,稱“彈個(gè)車”隱瞞出售“事故車”、低配車當(dāng)高配車賣。
據(jù)網(wǎng)友所述,今年8月份他在“彈個(gè)車”購(gòu)入了這輛2012款?yuàn)W迪A6L轎車,當(dāng)時(shí)與大搜車簽訂的合同寫明了車輛是舒適型,但是當(dāng)他查詢車架號(hào)以及去奧迪4S店驗(yàn)證時(shí)發(fā)現(xiàn),這車根本就不是舒適型,而是低配標(biāo)準(zhǔn)型。
大搜車總部位于杭州,由神州租車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員、前執(zhí)行副總裁姚軍紅先生創(chuàng)建,2016年11月大搜車推出了汽車消費(fèi)金融方案“彈個(gè)車”。
通過網(wǎng)友提供的車架號(hào)“LFV3A24G4C3028523”在某款A(yù)PP上查詢,結(jié)果顯示車輛為“2.0TFSI 無級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)型”,而網(wǎng)友與大搜車所簽定的合同上寫著車型是“舒適型”。
為此事網(wǎng)友致電“彈個(gè)車”客服,向“彈個(gè)車”提供了“證據(jù)”并且要求對(duì)方處理,但是結(jié)果對(duì)方態(tài)度冷淡,網(wǎng)友稱“當(dāng)我撥打彈個(gè)車客服提供證據(jù)并要求處理時(shí),彈個(gè)車公司并未給我任何處理方式甚至連回復(fù)都沒有,你有你的店大欺客那我就用法律手段保護(hù)自己。”
此外網(wǎng)友還吐槽了“彈個(gè)車”的里程限制條款,網(wǎng)友稱:“我購(gòu)買此車提車時(shí)的里程為48726公里,但是我發(fā)現(xiàn)電子合同上的里程為40000公里,整整少了8000公里這是為什么呢?最后我仔細(xì)看了合同明白了,彈個(gè)車第一年有20000公里里程限制的,超出要每公里接近三塊錢去購(gòu)買,還有很多針對(duì)里程限制的霸王條款。因?yàn)楹炇痣娮雍贤疑踔敛恢浪莻€(gè)車有里程限制。”
網(wǎng)友還提到了車輛的維修記錄,認(rèn)為這是根本就是一輛“事故車”。從網(wǎng)友提供的維修報(bào)告可以看到,時(shí)間顯示2017年10月30日,車輛多次零部件有過拆裝,包括下導(dǎo)向臂和車輪軸承殼體等,另外前翼子板、后保險(xiǎn)杠和后部側(cè)圍、車門等地方都有過“上漆”。
最后網(wǎng)友表示將堅(jiān)決在維權(quán)之路走下去,并且會(huì)聘請(qǐng)律師用法律手段維權(quán)。
不管怎樣買二手車對(duì)于新手來說都是個(gè)麻煩事,買車過程小心謹(jǐn)慎是必須的,無論是傳統(tǒng)的4S店還是新興起的車電商,都會(huì)把車源的可靠性當(dāng)做最重要的事情,而消費(fèi)者商家出現(xiàn)糾紛的都不在少數(shù),為了避免不必要的麻煩只能是自己多加小心。但像這位網(wǎng)友的案例,高配變低配,還有著多處的維修記錄公開可查詢,還碰上了這樣的平臺(tái),可謂是花錢也買不了安心,只能說買二手車怎么樣都得加倍小心,而平臺(tái)也應(yīng)該更加規(guī)范以避免類似的風(fēng)險(xiǎn)才能真正獲得消費(fèi)者的信心。
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