一年365天，8760個(gè)小時(shí)，剛剛過去的2017年，你在路上一共堵了多久?1月18日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2017年度中國主要城市交通分析報(bào)告》，2017年度中國堵城排行榜出爐，你的城市排名第幾?
高德數(shù)據(jù)分析師房一多在今天的微信發(fā)布會(huì)上表示，從2017年度中國堵城排行榜來看，雖然年度首堵歸屬濟(jì)南，但其擁堵程度與2016年基本持平，原先傳統(tǒng)的“中國十大堵城”紛紛跌出前十。
整體來看，2017年全國城市擁堵整體趨勢(shì)下降，擁堵程度同比2016下降2.45%。同比2016年，有51%的城市擁堵下降，27%的城市擁堵基本與上一年持平，22%的城市擁堵出現(xiàn)上漲。值得注意的是，2017年與2015年都是12月最堵，但較2015年擁堵下降2.43%，說明2017年擁堵較為平順，未出現(xiàn)月份嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。
從通勤高峰擁堵情況來看，2015年至2017年連續(xù)三年通勤早高峰的擁堵呈現(xiàn)逐年加重趨勢(shì)，2017年擁堵相比2015年漲幅達(dá)3.3%;從年度城市通勤擁堵地圖來看，西南地區(qū)由于地形等原因，通勤高峰時(shí)段擁堵程度較高，其次是東北區(qū)域;從2017全年城市通勤高峰時(shí)段的情況來看，26%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài)，55%的城市處于緩行狀態(tài)，只有19%的城市不受通勤高峰擁堵的影響;從平峰來看，超63%的城市處于暢通狀態(tài)，超35%的城市處于緩行狀態(tài);從每季的擁堵分布來看，近8成城市“第四季度”為“最堵季”。
根據(jù)各城市的擁堵特征，高德地圖數(shù)據(jù)分析師還給一些城市定義了標(biāo)簽，如西安——尾號(hào)限行效果最好的城市，哈爾濱——早高峰最堵的城市，廣州——晚高峰最堵的城市，烏魯木齊——平峰最堵的城市，清遠(yuǎn)——節(jié)假日最堵城市，濟(jì)南——堵車時(shí)間最長的城市，香港——中國主要城市擁堵成本最高的城市。
《2017年度中國主要城市交通分析報(bào)告》對(duì)2018年擁堵趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)：42%的城市擁堵將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，58%的城市擁堵呈現(xiàn)下降或持平，其中惠州、長春兩城市擁堵預(yù)警排名較高，無外因條件下城市擁堵加劇的可能性較大。
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