我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”開始型式試驗(yàn)

記者從中車唐山公司獲悉，該公司研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組已經(jīng)開始型式試驗(yàn)。

這列動(dòng)車組編號(hào)為CR400BF-A-3024，由16輛車廂組成，目前正在位于北京東郊的鐵科院環(huán)形試驗(yàn)線上開展試驗(yàn)工作，這也是我國(guó)16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”首次亮相。

中車唐山公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為適應(yīng)中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境和條件，滿足更為復(fù)雜多樣、長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)高速運(yùn)行等需求，完善中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組平臺(tái)系列化產(chǎn)品。中車唐山公司在8輛編組“復(fù)興號(hào)”基礎(chǔ)上，研制了16輛編組CR400BF-A型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，總長(zhǎng)度超過(guò)415米。

據(jù)介紹，列車型式試驗(yàn)是委托檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)這列新車進(jìn)行“考試”，檢驗(yàn)該車技術(shù)條件和工況狀態(tài)是否符合運(yùn)營(yíng)要求。時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的型式試驗(yàn)分為靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)兩個(gè)階段，主要進(jìn)行車輛動(dòng)力學(xué)、牽引性能、制動(dòng)性能、弓網(wǎng)受流性能、網(wǎng)絡(luò)通訊和空氣動(dòng)力學(xué)性能等28項(xiàng)整車試驗(yàn)項(xiàng)目。只有通過(guò)型式試驗(yàn)，動(dòng)車組列車才能獲得設(shè)計(jì)許可及制造許可，才能正式投入量產(chǎn)并上線運(yùn)營(yíng)。

中車唐山公司在我國(guó)最早研制生產(chǎn)時(shí)速300公里以上高速動(dòng)車組。近年來(lái)，中車唐山公司陸續(xù)推出時(shí)速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動(dòng)車組，350公里CR400BF型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動(dòng)車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運(yùn)專線的主力。

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