在太空在軌飛行兩年的天宮二號目前狀態(tài)穩(wěn)定、各項功能正常，將于2019年7月后受控離軌。
在26日召開的載人航天工程應(yīng)用成果情況介紹會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹說，天宮二號目前正運行在平均軌道高度約400公里的近圓軌道，運行于長管飛行模式，“狀態(tài)設(shè)置正確，各項功能正常，狀態(tài)穩(wěn)定”。
“目前，天宮二號的推進劑剩余量充足，推進氣瓶壓力穩(wěn)定。實驗艙溫度、壓力滿足指標要求，與入軌初期狀態(tài)一致。整器設(shè)備工作溫度滿足工作指標要求。”林西強介紹說，后續(xù)還將開展壓氣機壽命試驗和空間科學(xué)應(yīng)用試驗。
天宮二號于2016年9月15日發(fā)射升空，是我國第一個真正意義上的太空實驗室，截至目前已在軌正常運行739天。
林西強說，為進一步發(fā)揮空間應(yīng)用效益，天宮二號空間實驗室運營管理委員會于9月20日召開會議研究決定，“天宮二號在軌飛行至2019年7月，之后受控離軌”。
中國載人航天工程空間實驗室系統(tǒng)總設(shè)計師朱樅鵬表示，天宮二號設(shè)計有多個自主安全控制模式，長期管理飛行期間，天宮二號推進安全模式、對日定向安全模式、輻射器泄漏自主控制安全模式、能源安全模式均處于工作狀態(tài)。若在測控區(qū)外發(fā)生故障，可自主切至安全模式進入相對安全的運行狀態(tài)，在進入測控區(qū)后進行故障處置，保證天宮二號平臺安全和受控離軌。
“為確保天宮二號延壽飛行期間在軌運行安全，快速應(yīng)對在軌突發(fā)事件，我們專門制定有300多項在軌故障預(yù)案，確保緊急時刻處置及時、準確到位。”朱樅鵬說。
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空間站將用于空間應(yīng)用項目科學(xué)實驗
主要系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)已完成
林西強在會上表示，我國將在空間站建成之后開展較大規(guī)模的空間應(yīng)用項目科學(xué)實驗。
大力開展空間應(yīng)用，是我國發(fā)展載人航天的出發(fā)點和落腳點。1992年工程立項實施起，即提出“造船為建站，建站為應(yīng)用”的重要理念。
林西強介紹，在空間站建造階段，空間應(yīng)用系統(tǒng)科研經(jīng)費占比大約15%，已超過14個系統(tǒng)的平均值，現(xiàn)已形成體系化的空間科學(xué)研制試驗條件，為實現(xiàn)空間站階段空間應(yīng)用目標奠定了堅實基礎(chǔ)。
我國載人空間站計劃2022年前后建成，將在軌運營十年以上。載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)副總設(shè)計師呂從民介紹，空間站將面向前沿科學(xué)探索、人類生存和太空活動，支持開展大規(guī)模的空間科學(xué)實驗、技術(shù)試驗和空間應(yīng)用等活動。
“目前，空間應(yīng)用系統(tǒng)在空間站規(guī)劃部署了13個科學(xué)實驗柜、艙外暴露實驗平臺以及共軌飛行的巡天望遠鏡，支持在軌實施空間天文、空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)等8個學(xué)科領(lǐng)域30余個研究主題的數(shù)百項科學(xué)研究與應(yīng)用項目。”呂從民說。
根據(jù)計劃，空間站首次入軌攜帶的載荷質(zhì)量、體積等方面的規(guī)模，均超過天宮二號時的10倍。“空間站的艙內(nèi)、艙外均可支持開展空間應(yīng)用，而且載荷可在軌更換。”林西強說，“我相信，隨著一大批空間應(yīng)用項目的開展，必將產(chǎn)生更多具有國際影響力和應(yīng)用價值的重要成果。”
“中國空間站目前已經(jīng)完成主要系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，計劃實施13次飛行任務(wù)。”林西強說。
2017年，隨著空間實驗室飛行任務(wù)的圓滿收官，中國載人航天工程的第三步任務(wù)——空間站工程全面展開，并計劃于2022年前后建成載人空間站。
根據(jù)飛行任務(wù)規(guī)劃，空間站工程分為關(guān)鍵技術(shù)驗證、建造和運營3個階段實施。“其中，關(guān)鍵技術(shù)驗證階段安排了長征五號B運載火箭首飛、試驗核心艙發(fā)射等6次飛行任務(wù);空間站建造階段安排了實驗艙I和實驗艙II發(fā)射等7次飛行任務(wù)。”林西強說。
據(jù)林西強介紹，目前，空間站任務(wù)主要系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)已完成，空間站核心艙初樣階段研制接近尾聲，計劃年底前完成轉(zhuǎn)正樣階段評審工作;實驗艙I和實驗艙II正在進行初樣階段結(jié)構(gòu)熱控艙總裝工作。
林西強說，空間應(yīng)用系統(tǒng)核心艙載荷正在開展初樣階段研制，實驗艙I和實驗艙II載荷正在開展方案階段研制，第一批艙內(nèi)、外載荷項目已完成立項。航天員系統(tǒng)乘員產(chǎn)品、艙外航天服正在開展初樣研制工作，航天員出艙活動水下驗證等地面試驗正按計劃進行，第三批預(yù)備航天員選拔初選階段有關(guān)工作正在組織實施。
空間站任務(wù)階段的首次飛行——長征五號B運載火箭首次飛行試驗已經(jīng)明確了搭載載荷，下發(fā)了技術(shù)要求，首飛計劃原定于2019年上半年實施。
“但由于受長征五號遙二運載火箭發(fā)射失利影響，長征五號B運載火箭首飛任務(wù)將有所推遲，具體實施時間有待與相關(guān)部門協(xié)調(diào)后明確。”林西強說。
(綜合新華社報道)
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