新造車行業(yè)步入中場(chǎng)，科技巨頭跨界而來，造車門檻看似降低，但科創(chuàng)板“新造車第一股”仍然虛位以待。作者|王叁編輯|杜仲來源|觀潮新消費(fèi)（ID：
櫻花落下的速度是每秒五厘米，我該用什么樣的速度才能與你相遇？或許上汽奧迪團(tuán)隊(duì)自己都沒想到，他們的首批車主居然這么年輕。一位22歲的車主
今日，蔚來汽車正式登陸港交所，首日開盤報(bào)每股160港元，港股市值2670 41億港元，此后一度上漲至2800億港元。至此，港股終于聚齊了造車新勢(shì)力
眾所周知，汽車是一個(gè)體積較大、價(jià)格較昂貴的代步工具，因此我們?cè)谌粘４绞褂脮r(shí)免不了要產(chǎn)生消耗，因此大家也能發(fā)現(xiàn)任何車企在車輛的質(zhì)保政
車企一般是怎么描述一輛車呢？它的外觀一定得是有力量、鋒利、霸氣、科幻、運(yùn)動(dòng)等等，動(dòng)力一定得是澎湃、雷霆、咆哮、同級(jí)最強(qiáng)等等，哪怕是零
2022年以來，中國(guó)網(wǎng)車質(zhì)量投訴平臺(tái)接到了多起關(guān)于2021款一汽豐田卡羅拉車型的投訴案例，其最常見問題表現(xiàn)在CVT變速器頓挫及異響上，集中爆發(fā)于
國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格重回“8元時(shí)代”，讓不少燃油車主壓力陡增，也讓當(dāng)前輿論出現(xiàn)了“油價(jià)暴漲恰恰是新能源汽車發(fā)展的大機(jī)遇”、“新能源將加速取代
[愛卡汽車導(dǎo)購原創(chuàng)]最近，2022歐洲年度車評(píng)選結(jié)果在日內(nèi)瓦出爐，引來車迷圍觀。與以往不同的是，這次的最終榜單有且僅有一款燃油車入選，同時(shí)
從數(shù)據(jù)來看，中國(guó)品牌確實(shí)乘著新能源這個(gè)東風(fēng)越飛越高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2月，自主品牌中的新能源車滲透率為41 9%，豪華車中的新能源車
韓系車拾級(jí)而下，未來的機(jī)會(huì)在哪里？（本文首發(fā)于《紫金商業(yè)評(píng)論》，授權(quán)紫金財(cái)經(jīng)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源）那一年，韓流刮過大江南北，人們談?wù)?
在今天這個(gè)越發(fā)開放，天性不斷得到釋放的時(shí)代，汽車似乎也不再是曾經(jīng)專屬于男性的事物，這個(gè)在過去一向貼著機(jī)械，駕馭這樣標(biāo)簽的鋼鐵機(jī)器，似
文 寶拉如果說讓你說出擁有匠心的汽車品牌，那么日系車肯定會(huì)首先映入腦海。其中廣汽豐田更是要求全員匠心，從管理者、工程師到一線工匠超8000
