近日，《杭州市城市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃修編(草案)》正在杭州市規(guī)劃局網(wǎng)上公示，包括杭州的鐵路系統(tǒng)規(guī)劃、航空樞紐規(guī)劃以及城市軌道交通規(guī)劃。一起來看看!
規(guī)劃總則
1規(guī)劃范圍
市區(qū)層面：含上城、下城、拱墅、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭、富陽、臨安等十個(gè)城區(qū)，總面積為8003平方千米。
2規(guī)劃年限
至2020年，期限與《杭州市城市總體規(guī)劃(2001-2020年)》(2016年修訂)一致。
鐵路系統(tǒng)規(guī)劃
1鐵路客運(yùn)系統(tǒng)
構(gòu)建“一環(huán)一軸六向"鐵路樞紐布局，形成杭州站、杭州東站、杭州南站、杭州西站、機(jī)場站、江東站等六大客站及若干中途客站的樞紐布局。
2過江通道系統(tǒng)
形成由望江門越江隧道、錢江二橋、錢江鐵路新橋、江東鐵路越江隧道、富陽鐵路新橋組成的“一軸兩翼"過江通道體系。
延伸閱讀
此前，由浙江省發(fā)改委、杭州市政府和上海鐵路局聯(lián)合上報(bào)的《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》(2016-2030年)獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。本輪杭州鐵路樞紐規(guī)劃年度2030年，遠(yuǎn)景展望2050年。
規(guī)劃年度杭州樞紐將形成銜接上海、南京(北京)、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺(tái)州、寧波等9個(gè)方向，滬杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭長、杭甬、杭臨績(杭武)、滬乍杭高鐵、杭溫、杭紹臺(tái)、滬杭城際，以及滬昆、宣杭、蕭甬鐵路等14條干線(11條高鐵和3條普速鐵路)引入的大型放射形樞紐。
航空樞紐規(guī)劃
規(guī)劃進(jìn)行蕭山機(jī)場擴(kuò)容提升，將蕭山機(jī)場打造成為具有國際化水平的綜合交通門戶樞紐，作為長三角地區(qū)機(jī)場群的核心機(jī)場，承擔(dān)國際門戶樞紐的職能。
規(guī)劃杭紹臺(tái)鐵路等多條高鐵和城際鐵路線路引入機(jī)場，在機(jī)場地區(qū)構(gòu)建“空鐵聯(lián)運(yùn)"體系。
規(guī)劃軌道1號線、軌道7號線和軌道快線進(jìn)入機(jī)場。
城市軌道交通規(guī)劃
為滿足杭州城市國際化要求和落實(shí)《杭州市城市總體規(guī)劃(2001-2020)》(2016年修訂)方案，構(gòu)建集高速鐵路、都市圈軌道、城市軌道于一體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 規(guī)劃結(jié)合新一輪的城市城市軌道線網(wǎng)調(diào)整，繼續(xù)豐富城市軌道交通層次，引入城市軌道快線，加強(qiáng)城市軌道對鐵路和航空樞紐的服務(wù)。
圖中的褐色的軌道快線，又名中軸快線，西起規(guī)劃火車西站地區(qū)，東至蕭山機(jī)場片區(qū)。
按照初步方案，中軸快線全線計(jì)劃設(shè)置13座車站，其中12座為換乘車站。可與在建的8條地鐵線路進(jìn)行換乘，并預(yù)留了與遠(yuǎn)景多條線路的銜接，基本上可以實(shí)現(xiàn)一次換乘、服務(wù)全市的目標(biāo)。
城市快速路系統(tǒng)規(guī)劃
為促進(jìn)“一主三副六組團(tuán)"與主城的融合發(fā)展，規(guī)劃新增組團(tuán)聯(lián)絡(luò)環(huán)線(中環(huán))，并將滬杭甬高速公路繞城高速以內(nèi)段調(diào)整為城市快速路，同時(shí)“四縱五橫三連"快速路系統(tǒng)進(jìn)一步向外圍延伸，與組團(tuán)聯(lián)絡(luò)環(huán)和“二繞"等高等級公路銜接。
“杭州中環(huán)"是連通都市圈杭、嘉、紹三市的又一條快速交通環(huán)線。沿線將串起臨平副城、瓶窯組團(tuán)、良渚組團(tuán)、余杭組團(tuán)、臨浦組團(tuán)、瓜瀝組團(tuán)、大江東新城、副中心城區(qū)以及紹興、海寧等都市圈城市、杭州市區(qū)范圍內(nèi)的30多個(gè)街道(鎮(zhèn)、鄉(xiāng))。
綜合交通樞紐體系
完善城市樞紐體系，形成航空、鐵路、公路、水運(yùn)多種交通方式為一體，分工有序、客貨分流，換乘聯(lián)運(yùn)便捷、內(nèi)外交通銜接良好的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)亞太門戶樞紐和國家綜合交通樞紐。
原標(biāo)題：布局六個(gè)火車站，杭州中軸快線、中環(huán)規(guī)劃出爐!
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