現(xiàn)在科技迅猛發(fā)展，各大車企都在積極研發(fā)新技術(shù)，有些在現(xiàn)款汽車上已經(jīng)能見到了，比如各種五花八門的車門打開方式。
小編今天盤點了目前市面上常見的幾種，像大家耳熟能詳?shù)您t翼門、剪刀門等，但最后一個，保證你絕對沒見過，咱們一起來看看。別到時面對豪車手足無措，連怎么開車門都不會。
1. 對開式車門
對開式車門還叫“自殺”門(Suicide door)，這種車門的名稱聽上去有些恐怖，但它的設(shè)計初衷可跟自殺沒有半毛錢關(guān)系。對開式車門最大的特點是后車門向后開，開口朝前。
將車門這么設(shè)計為的是將進(jìn)出車門變得更為簡單方便，這點對于身著華麗服裝的王公貴族來說就很重要了。鉸鏈后置，向前打開的車門可以讓乘員以正常方式步入車內(nèi)，下車時也不必扭曲身體或轉(zhuǎn)身，可以直接開門走出車外。
2. 剪刀門
蘭博基尼可謂是剪刀門的積極擁護(hù)者，蘭博目前旗下有兩款車，分別是旗艦Aventador S和入門款車型Huracan，其中Aventador S就配備了剪刀門，這是Aventador S比Huracan貴300萬的重要原因——更有b格。
除了帥之外，剪刀門實實在在的好處是可以在普通車門無法開啟的狹窄位置進(jìn)行操作。車門的開啟范圍在車身以內(nèi)，不會對后方超越車輛的行人和車輛造成傷害。剪刀門的鉸鏈安置位置與傳統(tǒng)車門一樣，因此基本不受車身形式的影響，敞篷車也可以采用這種車門。
3. 鷗翼門
鷗翼門的鼻祖是經(jīng)典的奔馳300SL，設(shè)計師將門的鉸鏈布置在了車頂，車門打開時很像展翅飛翔的海鷗，所以取名鷗翼門。但是這么酷的門設(shè)計之初完全不是為了好看，奔馳為了讓SL賽車減輕車重同時保證車身剛性，為這款車設(shè)計了管狀車架。
這一結(jié)構(gòu)使得車門門檻較高，在低矮車頂?shù)膲嚎s下傳統(tǒng)車門已無容身之所。聰明的設(shè)計師將車門鉸鏈放于車頂，傳奇的鷗翼門就此誕生。
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