觀察室作者|趙文華責(zé)編|劉極昊主編|趙文華原本打算去4S店做創(chuàng)酷RS的探店實(shí)拍，結(jié)果去了才發(fā)現(xiàn)，百年駿華店已停業(yè)。筆者隨后聯(lián)系上了該店的一位
五月份比亞迪銷量依然破十萬，連續(xù)銷量破十萬的比亞迪讓其他車企也是艷羨不已，不過呢大家有沒有發(fā)現(xiàn)雖然五月份比亞迪銷量突破十萬大關(guān)，但是
隨著國內(nèi)電氣化不斷推行，購買新能源汽車的消費(fèi)者也是越來越多，而像比亞迪、特斯拉、蔚來、理想以及廣汽埃安等品牌，都有著非常出色的市場表
易車訊根據(jù)全球最新車企市值排行榜顯示，比亞迪反超大眾集團(tuán)排名第三，總市值達(dá)到1288億美元，大眾集團(tuán)為1176億美元。排名前兩名的是特斯拉與
要說當(dāng)今世界市值最高的車企，特斯拉當(dāng)仁不讓，市值曾經(jīng)突破1萬億美元，是全球首個(gè)市值超過萬億美金的汽車巨頭，豐田、大眾的市值總和也遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕
時(shí)下，國內(nèi)的汽車市場格局正在發(fā)生深刻變化，今年4、5月份，比亞迪連續(xù)兩個(gè)月銷量破10萬臺，一舉超越南北大眾，更重要的是主銷車型的價(jià)位已經(jīng)
不知道大家是否還記得，去年3月長安UNI-K上市前夕，曾對其遠(yuǎn)程遙控泊車功能進(jìn)行過聲勢浩大的宣傳，長安老總朱華榮親自直播演示，將這款新車的
早在2008年9月，比亞迪就以2 35萬臺的月度總銷量超越了奇瑞，成為了中國自主品牌月度銷量冠軍品牌。王傳福在09年成為當(dāng)時(shí)的中國首富后，在一次
4年后年銷量突破400萬輛，這是長城汽車2021年6月30日對外宣布的戰(zhàn)略目標(biāo)。距離這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)過去一年的時(shí)間，長城汽車的銷量不但沒有增長，反而
比亞迪乘用車5月份銷量已經(jīng)出來了，大家看到后直呼好家伙，牛掰，因?yàn)楸葋喌弦呀?jīng)聯(lián)系3個(gè)月持續(xù)銷量十萬+了，你說牛掰不牛掰。具體的銷售數(shù)據(jù)我
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者高飛昌自從去年11月推出5萬元級別的幾何EX3以來，幾何汽車就走上了向中低端電動(dòng)車市場拓展的路線。近日，幾何汽車“再下一城”
[愛卡汽車導(dǎo)購原創(chuàng)]在國內(nèi)的硬派越野汽車市場，豐田普拉多一直都是國內(nèi)汽車消費(fèi)者的寵兒，不僅僅有中規(guī)的一汽豐田普拉多，平行進(jìn)口市場里中東
