銷(xiāo)量數(shù)字蓋過(guò)了比亞迪的問(wèn)題撰文|冷澤林編輯|王潘中國(guó)家用汽車(chē)的歷史已走過(guò)幾十年路程，從進(jìn)口、手工、合資、抄襲、逆向到自主研發(fā)，再到如今
外媒在德國(guó)Stuttgart捕捉到大改款奔馳GLC偽裝車(chē)款，這次進(jìn)一步揭露車(chē)側(cè)細(xì)節(jié)。預(yù)期新車(chē)將擁有更簡(jiǎn)約的外觀造型以及比照C-Class導(dǎo)入許多新科技，
大眾在國(guó)外幾乎都是“偏豪華”車(chē)型，為啥只有中國(guó)人覺(jué)得它低端？你是不是想表達(dá)，大眾集團(tuán)旗下有很多諸如賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼等超豪華品牌
通常來(lái)說(shuō)，各大新勢(shì)力車(chē)企都會(huì)在月初第一天，發(fā)布自家品牌在過(guò)去一月的整體交付量情況。這不，在3月1日剛剛到來(lái)時(shí)，新勢(shì)力車(chē)企們便先后在當(dāng)天
「種草」為主。在上海長(zhǎng)寧區(qū)工作三年的劉瀟發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)直營(yíng)店似乎正在成為購(gòu)物商場(chǎng)的標(biāo)配。特斯拉、智己汽車(chē)先后將直營(yíng)店開(kāi)進(jìn)了長(zhǎng)寧來(lái)福士，不
紅網(wǎng)時(shí)刻3月4日訊（記者龍真）繼特斯拉、比亞迪、小鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等新能源車(chē)企官宣漲價(jià)后，日前又有多家車(chē)企宣布漲價(jià)。3月4日，廣汽埃安宣
|實(shí)習(xí)記者：劉爽近日，2022歐洲年度汽車(chē)獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果在日內(nèi)瓦出爐，起亞EV6以279分和12張個(gè)人票的成績(jī)獲得冠軍。此次入圍的7輛候選車(chē)型有6輛都是
站長(zhǎng)之家(ChinaZ com)3月4日消息:昨日晚間，比亞迪公布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量88283輛，同比增幅達(dá)752 56%，但環(huán)比略微下降5 24%。燃油車(chē)
對(duì)于紅旗品牌來(lái)說(shuō)，2021年是關(guān)鍵的一年。在一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平公布的新紅旗品牌戰(zhàn)略當(dāng)中，紅旗品牌在2021年要實(shí)現(xiàn)2020年銷(xiāo)量的翻倍增長(zhǎng)，即
北京商報(bào)訊（記者劉曉夢(mèng)）3月4日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱(chēng)，華晨寶馬汽車(chē)有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品
據(jù)了解，這個(gè)高端進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)完全隸屬于通用中國(guó)，相關(guān)負(fù)責(zé)人直接匯報(bào)給通用中國(guó)，這意味著通用中國(guó)將正式涉足“賣(mài)車(chē)”業(yè)務(wù)。不過(guò)，柏歷也指出
在奇瑞眾多子品牌中，年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)的很少，捷途算是一個(gè)。雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但是在短短的三年時(shí)間，以低端市場(chǎng)為突破口，憑借奇瑞的技術(shù)背
