• 100多位車主聯(lián)名投訴：奔馳EQC的質(zhì)量，有點眾泰的味道了

  上市也就一年多時間，賣的也還不算太多的奔馳EQC，卻招來了不少仇恨。兩年前，奔馳發(fā)布了全新電動化產(chǎn)品EQC，以電動化轉(zhuǎn)型的姿態(tài)面對消費者，

• 超30萬輛豐田卡羅拉/雷凌宣布召回，打破了日系車實用的神話濾鏡？

  大家都知道，日系車一向以實用還有耐造出名，但無論是多么出名的車型，總攔不住有意外發(fā)生，就在日前，天津一汽豐田還有廣汽豐田根據(jù)《缺陷汽

• 河南濮陽：即日起小型轎車和客車可在市城區(qū)所有高速口下站

  據(jù)“濮陽市交通運輸局”微信公眾號1月29日晚間消息，即日起小型轎車和客車可在市城區(qū)所有高速口下站。

• 全球銷冠、世界第一，豐田憑什么？

  點擊下方名片，關(guān)注ECar車勢，及時了解汽車行業(yè)內(nèi)容！產(chǎn)銷兩旺，豐田基本恢復(fù)到了2020年全球新冠疫情之前的水平。盡管去年依然受到疫情以及零

• 比亞迪復(fù)工抽車，生產(chǎn)基本恢復(fù)

  昨日，西安全市降為低風(fēng)險地區(qū)，社會生產(chǎn)生活秩序正在積極穩(wěn)步恢復(fù)正常。為響應(yīng)政府號召，比亞迪在1月25日面向其西安地區(qū)參與復(fù)產(chǎn)工作的員工開

• 法系車終于“醒了”：年銷量突破10萬輛，新車被評選為十佳車型

  相較于日系合資車、德系合資車的熱銷，法系合資車在國內(nèi)汽車市場存在感并不強。東風(fēng)雷諾、長安PSA在近年均陷入了巨虧的泥潭。和東風(fēng)雷諾、長安

• 一品智行者丨造車新勢力頭部之爭：唯“銷量論”還是唯“實力論”？

  本來以為進入2022年，新勢力進入了“淘汰賽”，沒想到牛創(chuàng)汽車、盒子汽車、團車網(wǎng)等一批“新新勢力”又迫不及待加入了造車大軍。這不得不讓我

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  價格親民、造型小巧的五菱宏光MINIEV，可以說是備受老百姓們的喜愛，在去年2021年全年累計銷量達到426452輛，穩(wěn)坐國內(nèi)新能源市場的年度銷量榜

• 去年市場失意的新奇駿、亞洲獅、明銳和探岳，2022年誰能更出彩？

  有句話是說：人生沒有回放鍵，亦無歲月可回頭。即使是有再多的遺憾，也只能在未來彌補了。雖然說的是人生但同樣也適用于汽車行業(yè)，伴隨著2022

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  【2021年全年國產(chǎn)自主小型SUV銷量排行榜】2021年國內(nèi)自主小型SUV市場保持小幅增長的勢頭。據(jù)購車網(wǎng)編輯整理統(tǒng)計顯示，2021年全年國產(chǎn)自主小型S

• “人汽”福特信心翻倍，“電馬”欲成黑馬？

  作者：宋家婷新年伊始，伴隨著福特汽車市值首次突破1000億美元大關(guān)，成為美國傳統(tǒng)車企中市值最高的公司之后，福特中國也迎來了利好消息。在全