“此次我們出臺(tái)新一輪支持政策，主要是貫徹國(guó)家‘碳達(dá)峰、碳中和’的重大戰(zhàn)略部署，持續(xù)推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，助推我市打造為國(guó)內(nèi)重要的新能源
哀其不幸，怒其不爭(zhēng)。得此評(píng)語(yǔ)者，若是二姐迎春尚可歸咎于命運(yùn)多舛，那華晨汽車完全就是自作自受，在外資品牌必須以自主車企為跳板的年代，得
內(nèi)容引源人民汽車最近我們根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)得到了一份國(guó)內(nèi)C級(jí)車市場(chǎng)的年度車型銷量。其中穩(wěn)定銷量第一的C級(jí)車依舊是奧迪A6L，2021年累
本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)作者：楊德霖近日，奔馳EQC被曝出電機(jī)故障頻發(fā)的消息，據(jù)網(wǎng)傳車主聯(lián)合聲明顯示，大量奔馳EQC車主在車輛使用期間均出現(xiàn)了1次
從2021年全年銷量來(lái)看，除特斯拉之外，已無(wú)合資品牌車型進(jìn)入新能源車銷量前十陣營(yíng)，下面讓我們系數(shù)，在各個(gè)價(jià)格區(qū)間細(xì)分市場(chǎng)，都是被哪些自主
驅(qū)動(dòng)中國(guó)2022年1月28日消息，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福近日帶來(lái)了2022年新春祝福。王傳福表示，過(guò)去的2021年，比亞迪實(shí)現(xiàn)了厚積薄
LG新能源欲借助資本力量“緊咬”寧德時(shí)代，坐上全球動(dòng)力電池頭把交椅。1月27日，LG新能源在韓國(guó)證券交易所掛牌上市，開(kāi)盤后股價(jià)一度攀升99%。
IT之家1月28日消息，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福近日帶來(lái)了2022年新春祝福。王傳福表示，過(guò)去的2021年，比亞迪實(shí)現(xiàn)了厚積薄發(fā)的大發(fā)
1月27日，南都記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)獲悉，奇瑞汽車股份有限公司決定自即日起召回部分車輛。其中包括2015年8月8日至2020年3月25日生
1月24日長(zhǎng)安新能源完成B輪融資49 773億元，隨即總經(jīng)理鄧承浩就為長(zhǎng)安新能源定下第二個(gè)宏偉目標(biāo)，2025年銷量要達(dá)到70萬(wàn)輛。70萬(wàn)輛對(duì)于比亞斯、
天天財(cái)經(jīng)獨(dú)家，速關(guān)注1月27日，中國(guó)證券報(bào)記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉，奔馳、大眾、五菱宏光、奇瑞、豐田等多家車企同時(shí)發(fā)布召回消息，涉
吉利與力帆的合作早在2021年似乎就有了消息，但因?yàn)殡p方都沒(méi)有放出太多的消息，人們也就對(duì)其不再關(guān)注，但最近一則消息又讓這兩家國(guó)內(nèi)的汽車品
