今年最后一期普通小客車指標(biāo)搖號(hào)舉行超六成被“無車家庭”搖中40分以上家庭有望明年拿新能源指標(biāo)昨天,北京進(jìn)行今年最后一期普通小客車指標(biāo)搖
[愛卡汽車導(dǎo)購(gòu)原創(chuàng)]提到二手交易網(wǎng)站,人們率先會(huì)想到在上面出售一些閑置物品。但隨著人們財(cái)力的提升和需求逐漸多元化,此類網(wǎng)站上所售商品也
在浙江金華市新能源汽車小鎮(zhèn)一家汽車有限公司總裝車間內(nèi),員工在有序操作。胡肖飛攝(新華社發(fā))2021年,對(duì)中國(guó)汽車而言,是不平凡的一年。即
車評(píng)觀察《車評(píng)社》第504期前言:每次去奔馳4S店看車,總會(huì)看到邊上放著一臺(tái)與“三叉戟”格格不入的騰勢(shì)SUV。不知道的人肯定會(huì)問,“這是一臺(tái)
12月25日,國(guó)內(nèi)首個(gè)面向全民的智能車駕駛訓(xùn)練營(yíng)——“無聲的轟鳴”第四季來到湖南長(zhǎng)沙。為了滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)前沿科技日益高漲的期待,此次,
說起國(guó)產(chǎn)車,很多車主可能并不感冒;但是如果說是國(guó)產(chǎn)的奇瑞汽車,很多人也許會(huì)“不由自主”地挑起大拇指,為其點(diǎn)贊!本文就來看看奇瑞旗下的
早在今年下半年便開始流傳的消息得到了證實(shí),只是東風(fēng)悅達(dá)起亞“散伙”的時(shí)間比預(yù)料中晚了一些。最新消息,東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)正式退出東風(fēng)悅達(dá)起亞
文:青黎美國(guó)智庫(kù)承認(rèn),未來10年中國(guó)仍是全球制造業(yè)中心,而作為全球最大汽車市場(chǎng)的中國(guó),汽車市場(chǎng)的變化也格外引起世界的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020
早在今年6月,便不斷有關(guān)于比亞迪成立高端品牌的消息傳出,并且這則消息,也得到了比亞迪公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛的確認(rèn)。而在11月的廣州車展上
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2021年11月汽車企業(yè)出口20萬輛,環(huán)比下降13 6%,同比增長(zhǎng)59 1%;1-11月,汽車企業(yè)出口179 3萬輛。中國(guó)汽車品牌開始
見習(xí)記者憶山作為國(guó)內(nèi)最早一批新能源車企,威馬汽車近日被曝相繼發(fā)生三次起火事故,引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。值得注意的是,去年10月,威馬汽車也發(fā)生過
圖、文 羊城晚報(bào)全媒體記者戚耀琪12月26日,廣汽傳祺尊享品牌日在珠江新城的廣汽中心開啟。作為廣汽集團(tuán)對(duì)外展示窗口,廣汽中心兼具汽車新品展