• 誰說中國(guó)汽車技術(shù)不配“出口”

  引言：銷量快速回暖的同時(shí)，吉利正在迎來核心動(dòng)力總成的“蛻變”，從自用到國(guó)際化輸出，吉利汽車全球化正邁出關(guān)鍵一步。“實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，

• 東風(fēng)和起亞正式分手！曾經(jīng)的二汽，為什么卻成了“合資殺手”？

  最新消息，東風(fēng)汽車以2 97億元，正式出手了東風(fēng)悅達(dá)起亞的25%股權(quán)，東風(fēng)集團(tuán)正式退出東風(fēng)悅達(dá)起亞。攜手近30年的東風(fēng)和起亞，正式分手。而未來

• 年底買車，價(jià)格更貴了，貓膩更多了

  撰文 《財(cái)經(jīng)天下》周刊作者韓玲洪晗琪編輯 冒詩陽為了等一個(gè)合適的折扣，曾在汽車行業(yè)從業(yè)多年的陳賀，特意將自家換車時(shí)間從年中推到了年末。

• 會(huì)呼吸的門？Jeep申請(qǐng)鏤空式車門專利

  《車市零距離》是車市物語旗下自媒體，每天提供最新鮮的汽車零部件和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)資訊。近日，我們從海外媒體獲悉，Jeep官方正在申請(qǐng)一份牧馬

• 電動(dòng)皮卡目前的一把手，把年產(chǎn)量定在了4萬輛？

  對(duì)于新創(chuàng)車廠而言，產(chǎn)品與話題性可說是同樣重要。在話題性部分，Rivian已經(jīng)透過2021年最高金額IPO證明話題性十足；不過相對(duì)在產(chǎn)品方面，「產(chǎn)能

• 吉利李書福蛇吞象，8年27億美元收購(gòu)沃爾沃，背后竟是一個(gè)局中局

  當(dāng)年吉利的李書福以一個(gè)小品牌，蛇吞象的收購(gòu)了國(guó)際大牌沃爾沃，一直被人詬病，可如今沃爾沃已經(jīng)市值達(dá)220億美元?？墒钱?dāng)年的李書福以一個(gè)小品

• 20萬以內(nèi)，下一個(gè)爆款電動(dòng)車會(huì)是誰？

  深燃（shenrancaijing）原創(chuàng)作者|周繼鳳編輯|黎明前段時(shí)間，一家造車新勢(shì)力跳出來喊出了“3年超越特斯拉，2023年進(jìn)入造車新勢(shì)力Top3，2025年年

• 東風(fēng)不玩了！“超低價(jià)”拋售東風(fēng)悅達(dá)起亞股份，韓系車還行嗎？

  東風(fēng)悅達(dá)起亞三方股東圍繞新一輪的股比談判已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間，近日終于迎來了新的進(jìn)展。網(wǎng)上車市從上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所了解到：東風(fēng)悅達(dá)起亞25%

• 寶馬宣布升級(jí)中國(guó)戰(zhàn)略 2025年在華銷量1/4將是電動(dòng)車

  圖片：企業(yè)官圖經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者周菊德國(guó)豪華汽車品牌寶馬日前宣布將進(jìn)一步加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資，并強(qiáng)化中國(guó)作為其全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地

• 六個(gè)品牌齊出招，長(zhǎng)城今年是賺是虧？

  文|李浩賢“我們將通過全球化的布局，在2025年實(shí)現(xiàn)年銷量達(dá)400萬輛，其中的80％將是新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超6000億元，未來五年累計(jì)研發(fā)投入100

• 一份有關(guān)小鵬的年終總結(jié)單：雖遇亂流，但正起飛

  2021年，新能源市場(chǎng)發(fā)生了極大的變化，雖然疫情的影響仍在繼續(xù)，但依然不阻擋不了車企發(fā)展新能源的熱情。中汽協(xié)此前預(yù)測(cè)2022年中國(guó)汽車總銷量

• 售價(jià)13萬起，哈弗神獸越級(jí)上市，開啟黑科技新品類！

  神獸降臨，智感覺醒！12月18日，哈弗旗下新科技旗艦SUV哈弗神獸在天府之國(guó)成都迎來盛大上市，新車將推出1 5T和2 0T燃油版共6款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)